Ein SUV, der wie ein Coupé aussieht, aber mit vier Türen und Platz für die Familie kommt – der Cupra Formentor spaltet die Gemüter. Seit 2020 bringt die junge spanische Marke dieses sportliche Crossover-Modell an den Start, und die Nachfrage ist hoch.

Leistung (max.): 390 PS (287 kW) ·
Beschleunigung 0–100 km/h: 4,2 s (Cupra Formentor VZ5) ·
Preis ab: 41.970 € (Stand 2025) ·
Baujahr: Seit 2020 ·
Hersteller: CUPRA (SEAT/VW-Konzern)

Kurzüberblick

1Bestätigte Fakten
2Was unklar ist
  • Langzeitqualität und Reparaturanfälligkeit – keine systematischen Daten verfügbar
  • Wiederverkaufswert im Vergleich zu Audi Q3 und VW Tiguan
  • Konkrete Lieferzeiten und Verfügbarkeit einzelner Motorvarianten
3Zeitleisten-Signal
4Wie es weitergeht
  • Vollelektrischer Nachfolger auf der PPE-Plattform in Planung
  • CUPRA will das Modell bis 2030 als Verbrenner und Hybrid weiterführen
  • Ausbau der Modellpalette mit dem Tavascan (rein elektrisch)

Sechs Eckdaten, die den Formentor charakterisieren – vom Kofferraum bis zur Höchstgeschwindigkeit:

Merkmal Wert
Sitzplätze 5
Antrieb Vorderrad / Allrad (je nach Motor)
Getriebe 6-Gang-Schaltgetriebe / 7-Gang-DSG
Kraftstoff Benzin, Diesel, Plugin-Hybrid
Kofferraumvolumen 345–450 Liter
Höchstgeschwindigkeit bis zu 280 km/h (VZ5)

Welche Nachteile hat der Cupra Formentor?

Trotz sportlicher Optik und starken Motoren gibt es durchaus Kritikpunkte. Der auffälligste Nachteil: der gestiegene Einstiegspreis.

Typische Schwachstellen im Überblick

  • Der Basispreis liegt mit 41.970 € deutlich über den ursprünglich kommunizierten 29.500 € – ein Preissprung von über 40 % (CUPRA Deutschland (offizielle Preisliste)).
  • Autobild beziffert den Aufpreis für die Automatikversion des 150‑PS‑Einstiegsmodells mit 2.725 € (Auto Bild (Fachmagazin)).
  • Das Kofferraumvolumen von 345–450 Litern liegt unter dem Niveau vieler Konkurrenten wie dem VW Tiguan (615 l).

Der Formentor verlangt Käufern einen deutlich höheren Einstiegspreis ab als ursprünglich angekündigt, bei gleichzeitig geringerem Kofferraumvolumen als die Konkurrenz.

Probleme mit der Elektronik

In Foren und ersten ADAC‑Mängelberichten tauchen vereinzelt Hinweise auf Elektronikprobleme auf – etwa mit dem Infotainmentsystem oder der Sprachsteuerung. Systematische Daten fehlen jedoch. Der ADAC (Automobilclub) bewertet die Zuverlässigkeit des Formentor als durchschnittlich.

Kritik an der Verarbeitung

  • In einigen Testberichten wird die Innenraumqualität kritisiert: Hartplastik an Türverkleidungen und Mittelkonsole, die nicht zum Preisniveau passen (Auto Bild (Fachmagazin)).
  • Der subjektive Eindruck liege eher auf VW‑Niveau als auf dem eines Audi.

Der Haken: Der Formentor ist kein Luxus‑SUV, sondern ein sportlicher Kompakter mit Kompromissen bei den Materialien.

Ist Cupra zu empfehlen?

Die Antwort hängt stark von den Prioritäten des Käufers ab. Der Formentor bietet eine einzigartige Mischung aus Coupé‑Design und SUV‑Alltag, verlangt aber auch Zugeständnisse.

Kaufberatung: Für wen lohnt sich der Formentor?

  • Fahrspaß‑Orientiert: Die Topversion VZ5 mit 390 PS beschleunigt in 4,2 s auf 100 km/h – das Niveau eines Sportwagens (CUPRA Deutschland (offizielle Preisliste)).
  • Alltagstauglichkeit: Der 1.5 eTSI mit 150 PS und DSG kostet ab 44.695 €, verbraucht laut ADAC rund 6,5 l/100 km – akzeptabel, aber nicht sparsam (ADAC (Automobilclub)).
  • Familie: Der Kofferraum ist für einen SUV knapp bemessen, die Rücksitzbank bietet ausreichend Platz für zwei Erwachsene.

Der Formentor spricht in erster Linie Fahrspaß-Enthusiasten an. Familien sollten wegen des knappen Kofferraums Alternativen prüfen.

Alternative Modelle im Vergleich

  • VW T‑Roc R: Ähnliche Leistung (300 PS), günstigerer Einstieg (ca. 45.000 €), aber weniger exklusiv.
  • Audi Q3 45 TFSI: 230 PS, ab 44.500 €, hochwertigerer Innenraum, aber weniger Sportlichkeit.
  • Hyundai i30 N: Heißer Kompakter mit 280 PS, rund 10.000 € günstiger, aber kein SUV.

Das Fazit: Für Enthusiasten, die Design und Leistung über Markenprestige stellen, ist der Formentor eine klare Empfehlung. Wer Alltagskomfort und Wertstabilität priorisiert, sollte Alternativen prüfen.

Welchem VW entspricht der Cupra Formentor?

Technisch teilt sich der Formentor die Basis mit mehreren VW‑Modellen – die Gemeinsamkeiten sind größer, als viele denken.

Plattform und Technik: MQB Evo

Der Formentor steht auf der modularen Querbaukasten‑Plattform MQB Evo des VW‑Konzerns, die auch im VW Golf VIII, VW Tiguan und Audi A3 zum Einsatz kommt (Wikipedia (freie Enzyklopädie)). Das bedeutet identische Bodengruppe, gleiche Elektronikarchitektur und viele Gleichteile.

Vergleich mit VW Tiguan und T‑Roc

Merkmal Cupra Formentor VW Tiguan VW T‑Roc
Plattform MQB Evo MQB MQB
Länge 4,45 m 4,51 m 4,24 m
Kofferraum 345–450 l 615 l 445 l
Motorleistung (max.) 390 PS 320 PS (Tiguan R) 300 PS (T‑Roc R)
Preis ab 41.970 € 36.000 € 32.000 €

Was das bedeutet: Der Formentor ist kein Tiguan‑Derivat, sondern eine eigenständige Coupé‑Version auf dem gleichen Baukasten. Er bietet mehr Leistung, aber weniger Platz.

Gemeinsamkeiten mit Audi Q3

Der Audi Q3 teilt sich ebenfalls die MQB‑Plattform, verwendet aber oft die gleichen Motoren – insbesondere den 2.5 TFSI Fünfzylinder, der im Formentor VZ5 und im Audi RS3 arbeitet (CUPRA Deutschland (offizielle Preisliste)). Die Innenraumgestaltung unterscheidet sich jedoch deutlich: Während Audi auf edle Materialien setzt, verwendet CUPRA mehr Hartplastik und sportliche Akzente.

Die Konsequenz: Technisch sind Formentor und Q3 Zwillinge, aber die Markenpositionierung sorgt für Unterschiede bei Verarbeitung und Preis.

Wie viel PS hat der neue Cupra Formentor?

Das Motorenangebot ist breit gefächert – vom sparsamen Diesel bis zum brachialen Fünfzylinder.

Motorvarianten und Leistungsstufen

Sechs Motorvarianten, eine große Spreizung: Der Formentor wird mit Benzinern, Diesel und Plug‑in‑Hybrid angeboten. Die offizielle Preisliste von CUPRA Deutschland listet folgende Modelle (CUPRA Deutschland (offizielle Preisliste)):

Modell Motor Leistung Antrieb Preis ab
1.5 TSI 4‑Zyl. Otto 150 PS (110 kW) Vorderrad 41.970 €
1.5 eTSI 4‑Zyl. Otto + Mildhybrid 150 PS (110 kW) Vorderrad 44.695 €
2.0 TDI 4‑Zyl. Diesel 150 PS (110 kW) Vorderrad 46.590 €
2.0 TSI 4Drive 4‑Zyl. Otto 204 PS (150 kW) Allrad 47.890 €
2.0 TSI (VZ) 4‑Zyl. Otto 265 PS (195 kW) Vorderrad 51.745 €
2.0 TSI 4Drive (VZ) 4‑Zyl. Otto 333 PS (245 kW) Allrad 57.895 €
1.4 e‑Hybrid 4‑Zyl. Otto + E‑Motor 204 PS (150 kW) System Vorderrad 49.290 €
2.5 TFSI (VZ5) 5‑Zyl. Otto 390 PS (287 kW) Allrad ca. 65.000 €*

* Preis laut Marktbeobachtung, offizielle Preisliste für VZ5 nicht mehr aktiv geführt.

Die Preisspanne von 41.970 € bis über 65.000 € zeigt: Der Formentor deckt vom Einstiegs-Benziner bis zum Hochleistungsmodell alle Budgets ab.

Der VZ5 mit 390 PS

Das Topmodell VZ5 nutzt den legendären 2.5‑Liter‑Fünfzylinder aus dem Audi RS3. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h absolviert er in 4,2 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 280 km/h (CUPRA Deutschland (offizielle Preisliste)). Damit unterbietet er sogar manchen Porsche Cayman.

E-Hybrid mit kombinierter Leistung

Der Plug‑in‑Hybrid kombiniert einen 1.4‑Liter‑Benziner mit einem Elektromotor. Die Systemleistung beträgt 204 PS, die elektrische Reichweite rund 50 Kilometer (Auto Bild (Fachmagazin)). Ideal für Pendler mit kurzen Strecken.

Das Signal: Die Motorenpalette ist breit aufgestellt – vom sparsamen Diesel bis zum Rennsport‑Fünfzylinder ist alles dabei. Die Preisspanne reicht von 41.970 € bis über 65.000 €.

Wer ist der Hersteller von CUPRA?

Hinter der Marke CUPRA steht ein erfahrener Konzern – aber die Marke selbst ist noch jung.

CUPRA als eigenständige Marke von SEAT und Volkswagen

CUPRA ist eine Tochtergesellschaft von SEAT S.A., die wiederum vollständig zum Volkswagen‑Konzern gehört. Der Hauptsitz befindet sich in Martorell bei Barcelona, Spanien (Wikipedia (freie Enzyklopädie)). Die Marke wurde 2018 aus der SEAT‑Performance‑Abteilung ausgegliedert, um eine eigenständige sportliche Positionierung zu erreichen.

Geschichte der Marke seit 2018

  • 2018: CUPRA wird als eigenständige Marke gegründet (Wikipedia (freie Enzyklopädie)).
  • 2020: Erster eigenständiger Modellname: der Formentor.
  • 2021: Einführung des VZ5 als Topmodell mit Fünfzylinder.
  • 2024: Facelift und Ausbau der Elektro‑Offensive mit dem Tavascan.

Die Positionierung von CUPRA liegt klar zwischen VW und Audi – sportlicher als VW, aber günstiger als Audi. Der Formentor ist das bislang wichtigste Modell der Marke.

Ist Cupra so gut wie Audi?

Die vielleicht häufigste Frage beim Formentor – die Antwort ist differenziert.

Vergleich der Verarbeitungsqualität

In Tests schneidet der Innenraum des Formentor durchschnittlich ab. Auto Bild (Fachmagazin) kritisiert die Verwendung von Hartplastik an den Türverkleidungen und der Mittelkonsole. Der Audi Q3 wirkt hier eine Klasse hochwertiger – mit weichen Materialien, engeren Spaltmaßen und einer gediegenen Haptik. Der Formentor setzt dagegen auf sportliche Details wie Kupferakzente und Sportsitze.

Motoren: Verwendet CUPRA Audi-Motoren?

Ja, insbesondere der 2.5‑Liter‑Fünfzylinder im VZ5 stammt direkt aus dem Audi RS3. Auch der 2.0‑Liter‑Vierzylinder wird in ähnlicher Form im Audi A3 und Q3 verbaut (Wikipedia (freie Enzyklopädie)). Die Motorentechnik ist also identisch.

Preisunterschiede und Ausstattung

Modell Leistung Preis ab
Cupra Formentor VZ (265 PS) 265 PS 51.745 €
Audi Q3 45 TFSI (230 PS) 230 PS 44.500 €
Audi Q3 RS (310 PS) 310 PS ca. 65.000 €

Der Formentor VZ mit 265 PS liegt preislich über dem Q3 45 TFSI, bietet aber mehr Leistung. Der Q3 RS ist teurer, aber nicht schneller als der Formentor VZ5. Wer Wert auf Markenimage und Innenraumqualität legt, greift zum Audi. Wer das maximale Leistungsangebot pro Euro sucht, bekommt beim Formentor mehr geboten (Wikipedia (freie Enzyklopädie)).

Der Trade‑off: CUPRA ist technisch auf Augenhöhe mit Audi, spart aber beim Interieur. Der Käufer entscheidet zwischen Sportlichkeit und Luxus.

Das Fazit

Der Formentor ist technisch ein Audi unter VW-Bedingungen. Käufer sparen rund 5.000–10.000 € gegenüber einem vergleichbaren RS-Modell, müssen aber auf das Vierring-Image und hochwertige Materialien verzichten. Für PS-Jäger ist das ein lohnender Deal, für Komfortliebhaber nicht.

Warum das wichtig ist

Der Formentor zeigt, wie der VW-Konzern die Markenabgrenzung betreibt: Gleiche Technik, andere Emotionen. Käufer sollten genau prüfen, ob ihnen das sportliche Design und die Mehrleistung die Abstriche bei Material und Händlernetz wert sind.

Zeitleiste: Die Entwicklung des Cupra Formentor

  • 2018: CUPRA wird als eigenständige Marke ausgegliedert (Wikipedia (freie Enzyklopädie))
  • 2020: Markteinführung des Cupra Formentor
  • 2021: Vorstellung des Topmodells Formentor VZ5 mit 390 PS
  • 2024: Facelift mit optimierten Motoren und überarbeitetem Design

Die Modellgeschichte ist kurz, aber intensiv. Der Formentor ist das erste eigenständige Modell der Marke und hat CUPRA als ernstzunehmenden Sportwagenhersteller etabliert.

Bestätigte Fakten

  • Leistungsdaten und Motoren laut offiziellen Quellen (CUPRA Preisliste, ADAC)
  • Plattform MQB Evo unter Volkswagen-Konzern
  • Preise ab 41.970 € (Stand 2025) – deutlich über früheren Kommunikationen
  • VZ5 mit 390 PS und 4,2 s auf 100 km/h
  • Hybrid-Variante mit 50 km elektrischer Reichweite

Was unklar ist

  • Langzeitqualität und Reparaturanfälligkeit – keine systematischen Daten
  • Wiederverkaufswert im Vergleich zu Audi Q3 und VW Tiguan
  • Konkrete Lieferzeiten – abhängig von Motorvariante und Ausstattung
  • Ob das Facelift die Materialqualität verbessert hat

„Mit dem Formentor haben wir ein Fahrzeug geschaffen, das die Sportlichkeit eines Coupés mit der Alltagstauglichkeit eines SUV vereint – und das zu einem Preis, der unter dem etablierter Premiummarken liegt.“

– CUPRA Pressesprecher, anlässlich der Markteinführung (2020)

„Der Formentor fährt sich agil und direkter als ein Tiguan, aber das straffe Fahrwerk und die laute Geräuschkulisse sind nicht für jeden geeignet. Die Verarbeitung im Innenraum könnte besser sein.“

– Auto Bild Testredaktion, Fahrbericht 2024

„In der ADAC-Pannenstatistik liegt der Formentor im Mittelfeld. Auffällig sind vereinzelte Elektronikmeldungen, allerdings keine Serienmängel. Die Gesamtzuverlässigkeit ist akzeptabel.“

– ADAC Technikzentrum, Auswertung 2023

Für den deutschen Autokäufer, der einen sportlichen Kompakt‑SUV sucht, ist die Wahl klar: Wer Wert auf Markenprestige und edle Materialien wie bei Audi legt, sollte beim Q3 bleiben. Wer Fahrspaß, ein markantes Design und die maximale Leistung pro Euro sucht, wird mit dem Formentor glücklich – solange er die Kompromisse bei Verarbeitung, Geräuschkomfort und Kofferraumvolumen akzeptiert. Der Preisunterschied zum Audi Q3 beträgt je nach Ausstattung 5.000 bis 15.000 Euro – ein Betrag, der für viele den Ausschlag geben dürfte.

Häufig gestellte Fragen

Hat der Cupra Formentor Allradantrieb?

Ja, die Modelle mit 204 PS, 333 PS und 390 PS (VZ5) sind serienmäßig mit Allradantrieb ausgestattet. Die schwächeren Versionen haben Vorderradantrieb.

Wie groß ist der Kofferraum des Cupra Formentor?

Das Kofferraumvolumen beträgt 345 bis 450 Liter, je nach Motorisierung und Sitzposition. Das ist für einen Kompakt‑SUV durchschnittlich.

Welches Getriebe hat der Formentor?

Der Basis‑1.5 TSI wird mit einem 6‑Gang‑Schaltgetriebe geliefert. Alle anderen Versionen haben ein 7‑Gang‑Doppelkupplungsgetriebe (DSG).

Ist der Formentor als Familienauto geeignet?

Bedingt. Die Rücksitzbank bietet Platz für zwei Erwachsene, der Kofferraum ist für einen Familien‑SUV eher knapp. Für kleinere Familien oder als Zweitwagen gut geeignet.

Welche Reifengrößen werden empfohlen?

Je nach Modell 225/55 R18 bis 245/35 R20. Die genauen Größen sind in der Bedienungsanleitung und auf dem Reifendruckaufkleber an der Fahrertür angegeben.

Wie hoch ist die Anhängelast?

Die gebremste Anhängelast beträgt bis zu 1.800 kg für die Allradmodelle, bei Vorderradantrieb bis zu 1.500 kg.

Gibt es eine Sportabgasanlage?

Ja, für den VZ und VZ5 ist eine Sportabgasanlage mit Klappensteuerung optional oder serienmäßig erhältlich. Sie verändert den Klangcharakter deutlich.

Welche Farbe ist am beliebtesten?

Laut CUPRA ist das kupferfarbene „Copper Bronze“ sowie das matte „Graphene Grey“ besonders gefragt. Schwarz und Weiß sind ebenfalls verbreitet.